核心提示：為了緩解鐵路建設資金緊張問題，國家近期陸續(xù)出臺了一系列支持鐵路融資的政策。記者此前了解到，近期國家發(fā)改委牽頭在各個部門之間進行協(xié)調，將解決2000億元的鐵路建設資金。隨后，有消息稱，國家發(fā)改委予以協(xié)調的資金規(guī)模被修改至2500億元。

11月15日，鐵道部統(tǒng)計中心公布2011年10月全國鐵路主要指標完成情況顯示，今年前10個月，鐵路完成固定資產投資4289.9億元，比上年同期減少1443.6億元，同比下降25.2%。

其中，10月份單月鐵路完成固定資產投資335.6億元，這是鐵路連續(xù)第三個月固定資產投資在400億元以下。業(yè)內人士預計，在國家政策支持下，未來兩個月鐵路投資將有望反彈。

受宏觀調控政策的影響，今年下半年以來，鐵路建設融資出現困難，鐵路投資一直呈下滑態(tài)勢。單月投資從6月份581億元逐月下滑，至8月份一度降到353億元的低點，連續(xù)3個月投資在300億元至400億元這一區(qū)間。

為了緩解鐵路建設資金緊張問題，國家近期陸續(xù)出臺了一系列支持鐵路融資的政策。記者此前了解到，近期國家發(fā)改委牽頭在各個部門之間進行協(xié)調，將解決2000億元的鐵路建設資金。隨后，有消息稱，國家發(fā)改委予以協(xié)調的資金規(guī)模被修改至2500億元。

11月1日，中國南車公告，收到鐵道部歸還欠款60億元。隨后有媒體報道，鐵道部第二撥遲滯貨款于11月8日撥至各公司賬戶，中國南車和中國北車共收逾230億元。

鐵道部表示，拖欠的工程款將于11月20日之前撥付給建設單位，以保證在建鐵路項目的連續(xù)施工。

海通證券近期發(fā)布報告指出，鐵路是我國政府利用財政政策左右宏觀經濟的重要“抓手”型行業(yè)之一，在近期鐵路建設金融環(huán)境微妙變化時，未來對鐵路投資數量可能的變動范圍增大。