國內(nèi)外煤價后市將趨于穩(wěn)定
國際油價下跌拖累煤價走低
通過數(shù)據(jù)可以看出，國際大宗商品市場的震蕩對國際煤炭市場影響頗大，國際煤炭價格整體出現(xiàn)明顯下跌。其中，歐洲動力煤市場經(jīng)過連續(xù)兩周下跌，本周小幅上漲，歐洲三港DESARA動力煤價格指數(shù)小幅回升則主要受17個歐元區(qū)國家經(jīng)濟(jì)增長數(shù)據(jù)好于預(yù)期，從而使燃料需求增加的預(yù)期增加。這種預(yù)期使得原油和天然氣的價格回升，原油和天然氣價格的回升使得同時應(yīng)用煤和氣作為燃料發(fā)電的發(fā)電廠會選擇更加具有競爭力的煤炭作為燃料，從而拉動了煤炭的需求進(jìn)而導(dǎo)致歐洲三港DESARA動力煤價格指數(shù)的回升。
亞洲國際動力煤的基準(zhǔn)價格澳大利亞紐卡斯?fàn)柛跱EWC動力煤價格指數(shù)和南非理查德港RB指數(shù)都出現(xiàn)了連續(xù)兩周的下跌趨勢，這也和煤炭需求量預(yù)期并未出現(xiàn)大幅上漲有關(guān)。
當(dāng)然國際煤炭價格的普遍下滑主要原因還是國際油價的大幅下跌，以及美元指數(shù)的走高。國際油價一反常態(tài)地出現(xiàn)連續(xù)暴跌，而知名投行反復(fù)無常的言論更加深了投資者的疑惑，油價暴跌似乎沒有明顯的道理，不過最新公布的數(shù)據(jù)給出了一些解釋。
國際能源署（IEA）最近公布的月度原油報告稱，3月份的初步數(shù)據(jù)表明全球原油需求的年增長率自2009年夏季以來第一次下降至接近于零的水平，原因是過高的價格正在抑制原油消費，尤其是在美國市場上更是如此。
國際能源署在報告中指出：“雖然3月份的初步數(shù)據(jù)很可能是受到了日本大地震和復(fù)活節(jié)假期的影響，但每加侖4美元（約合每升1.06美元）的汽油價格很可能會帶來一個‘貧血的’美國駕駛季節(jié)。我們對原油需求的預(yù)期發(fā)生了重要的變化，預(yù)計整個2011年北美市場上的原油需求都會走軟。”
根據(jù)國際能源署目前的預(yù)期，2011年全球原油日均需求量將為8920萬桶，比此前預(yù)期少19萬桶。國際能源署還稱，4月份全球原油日均供應(yīng)量減少5萬桶，至8750萬桶，其中來自于歐佩克（OPEC）成員國的供應(yīng)量繼續(xù)呈現(xiàn)出下行趨勢。
國際煤炭市場后期連續(xù)下跌存壓力
北京時間5月24日消息，紐約原油期貨價格周一收盤下跌，原因是市場對全球經(jīng)濟(jì)增長速度放緩的前景感到擔(dān)心。與此同時，市場對歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機(jī)的擔(dān)憂情緒重新浮出水面，促使歐元兌美元匯率下滑，也是導(dǎo)致原油市場承壓的原因之一。
倫敦ICE歐洲期貨交易所7月份交割的北海布倫特原油期貨價格下跌2.29美元，報收于每桶110.10美元，跌幅為2%，但是6月份交割的天然氣期貨價格上漲12美分，報收于每百萬英國熱量單位4.35美元，創(chuàng)下自5月4日以來的最高收盤價。
天然氣期貨價格上漲的原因是，德克薩斯州及美國其他東南各州預(yù)計將會出現(xiàn)炎熱天氣，而這一地區(qū)對天然氣的依賴性很高。通過天然氣的上漲，也就不難得出歐洲動力煤價本周小幅上漲的原因———歐洲市場對煤氣需求的強(qiáng)相關(guān)性，令天然氣的價格上漲自然會帶動煤價的上漲。對于國際煤炭價格的下跌形成一定的壓力。
國內(nèi)煤炭價格連漲十周漲幅收窄
5月25日消息，最新一期的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)本周繼續(xù)上漲，這已是該指數(shù)連續(xù)第十周上漲，漲幅有所減小。海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示：本期環(huán)渤海動力煤平均價格較上周再漲5元/噸至832元/噸，漲幅0.60%，本周漲幅有所減小。
有中國煤炭市場晴雨表之稱的秦皇島煤價再次普遍上漲。其中5500大卡動力煤價格上漲5元/噸至830~840元/噸，其余煤種均上漲5元/噸。本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)表明，第一，該地區(qū)市場動力煤的價格繼續(xù)保持整體上漲；第二，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格的漲幅由前一報告周期的7元/噸，下降到了5元/噸，上漲動力有所減弱。
本周鐵路方面運量保持穩(wěn)定，環(huán)渤海三港煤炭裝船量均保持較高水平，港口煤炭庫存量整體上升。截至5月24日，環(huán)渤海三港煤炭庫存量分別為：秦皇島港煤炭庫存量594.5萬噸，國投曹妃甸港煤炭庫存量143萬噸，京唐港區(qū)煤炭庫存量215萬噸，較上周庫存量數(shù)據(jù)相比，環(huán)渤海三港煤炭庫存總量增加40.5萬噸，其中秦皇島港增加9.5萬噸，國投曹妃甸港增加6萬噸，京唐港區(qū)增加25萬噸，漲幅分別為1.62%、4.41%、13.15%，環(huán)渤海三港煤炭庫存量持續(xù)回升，為下游煤炭供應(yīng)起到了有效保障。
產(chǎn)地煤價和接卸港煤價均保持穩(wěn)定
主要煤產(chǎn)區(qū)山西、內(nèi)蒙古等地煤炭價格連續(xù)三周保持穩(wěn)定，其中山西地區(qū)煤價本周較上周不變，據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)顯示，其中大同5500大卡、5800大卡、6000大卡發(fā)熱量動力煤價格分別為670元/噸、690元/噸、720元/噸，較上期均保持不變，同時內(nèi)蒙古地區(qū)煤炭價格整體保持平穩(wěn)。
據(jù)山西當(dāng)?shù)孛禾堪l(fā)運企業(yè)人士指出，連日出現(xiàn)的煤炭價格上漲，使得當(dāng)前煤炭價格有很大的上漲壓力，發(fā)運煤炭企業(yè)的發(fā)運積極性也有所減弱，產(chǎn)地煤炭價格保持穩(wěn)定。
另一煤炭主產(chǎn)地內(nèi)蒙古近日公布了前四個月的煤炭業(yè)運行情況，煤炭產(chǎn)量的持續(xù)增加對煤炭供應(yīng)起到了很好的保障作用。前四個月內(nèi)蒙古煤炭業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況：原煤產(chǎn)量持續(xù)增加。1~4月，內(nèi)蒙古生產(chǎn)原煤28680萬噸，同比增加6986萬噸，增長32.2%，其中，4月份生產(chǎn)7875萬噸，同比增加2512萬噸，增長46.85%。
廣州港作為南方主要煤炭接卸港連續(xù)兩周保持穩(wěn)定。截至5月25日，廣州港5000大卡動力煤接卸價格為855元/噸，5500大卡動力煤價格為955元/噸，較上期價格保持不變。
煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析指出，沿海消費地區(qū)動力煤需求旺盛，是推動環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格持續(xù)上漲的主要因素。近期，環(huán)渤海地區(qū)動力煤需求旺盛，主要港口煤炭吞吐量出現(xiàn)小幅增加；黃驊港部分規(guī)格品價格漲幅較大刺激了環(huán)渤海動力煤綜合平均價的連漲；東南沿海地區(qū)煤炭進(jìn)口量的持續(xù)萎縮，進(jìn)一步促進(jìn)了其對國內(nèi)煤炭的需求。
海運費方面，本期國內(nèi)海上煤炭運價繼續(xù)三周出現(xiàn)小幅上漲，主要原因是長江沿線出現(xiàn)較為嚴(yán)重的壓港現(xiàn)象，同時與該地區(qū)煤炭供求關(guān)系的持續(xù)活躍有關(guān)。截至5月25日，2萬~3萬噸船舶的煤炭運價，秦皇島港至上海、寧波航線由52元/噸升至53元/噸左右；秦皇島至廣州航線的運價由84元/噸左右升至85元/噸。
環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)十周出現(xiàn)上漲，通過分析各港煤價漲勢已經(jīng)趨緩，個別規(guī)格品價格還有下降。綜合分析，當(dāng)前煤價已經(jīng)處于高位，而且產(chǎn)地煤炭價格和接卸港的煤價已連續(xù)數(shù)周穩(wěn)定，這對于煤價的進(jìn)一步上漲形成一定壓力。